Les meilleurs hôtels pour votre prochaine aventure à moto
Hôtels pour motards : en quoi se distinguent-ils, qu'offrent-ils ? Réservez dès maintenant et découvrez les magnifiques hôtels pour les fans de moto dans l'offre HotelCard !
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Comment réserver des voyages à moto à bas prix dans les hôtels HotelCard ?
Celui qui part en moto n'a pas besoin de grand-chose. Un emplacement sec pour la moto, de la compagnie partageant les mêmes idées et un hébergement qui complète parfaitement la journée de randonnée - et tout est bon. Chez HotelCard, nous sommes fiers que de nombreux hôtels favorables aux motards coopèrent avec nous.
Pour les hôtels partenaires, la participation à HotelCard est gratuite. En contrepartie, ils accordent aux détenteurs d'HotelCard jusqu'à 50% de réduction s'ils ont des chambres libres.
En toute simplicité. Honnête. Gagnant-gagnant pour tous.
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Lorsque des chambres ne sont pas occupées, nous les proposons sur notre portail à des conditions avantageuses. Nos membres bénéficient ainsi de réductions parfois importantes, sans pour autant perdre en confort. Avec quelques astuces et conseils, il est même possible d'économiser encore plus. De magnifiques hôtels et un service de qualité vous attendent. Alors, en route pour l'hôtel avec votre moto !
Aller à l'hôtel en moto ? Contrairement aux hôtels de ski ou aux hôtels bien-être, cette catégorie est presque un secret d'initiés. Mais les fans de moto, quelles que soient leurs exigences, y trouveront leur compte. Vous avez besoin de conseils pour trouver un hôtel ou vous avez des questions sur votre réservation ? Nos experts en voyages sont à votre disposition. N'hésitez pas à nous contacter directement !
Wer mit dem Motorrad unterwegs ist, braucht nicht viel. Ein trockener Stellplatz für das Bike, gleichgesinnte Gesellschaft und eine Unterkunft, die die Tagestour perfekt abrundet – und alles ist gut. Wir von Hotelcard sind stolz darauf, dass viele motorradfreundliche Hotels mit uns kooperieren.
Certaines de nos meilleures offres
Des cols en épingle à cheveux, des routes de montagne magnifiques avec des panoramas grandioses : la Suisse comble tous les souhaits des motards. Et quoi de plus naturel que de commencer et de terminer les randonnées pendant les vacances dans l'un de nos hôtels pour motards ? Vous y trouverez toutes les commodités et un service confortable - pour les cyclistes et les motards.
Ceux qui gèrent des hôtels pour motards sont souvent eux-mêmes des passionnés de moto. Avec l'hôtel, de nombreux fans de moto réalisent un rêve - peut-être parce qu'ils souhaitent eux-mêmes retrouver cette atmosphère lors de leurs randonnées. Le soir, au restaurant ou au bar, tout tourne naturellement autour du thème numéro un : les motos, les randonnées, les expériences de vacances.
Quels services puis-je attendre pour ma moto dans les hôtels ?
Mais dès l'arrivée, on voit se dessiner ce qui est proposé pour la moto dans les hôtels. Le standard habituel comprend :
- un abri sec et bien protégé pour la moto
- une possibilité de stationnement pour les remorques de transport, si nécessaire
- des possibilités de lavage pour les motos
- Possibilité de faire des réparations avec les outils disponibles : la collaboration avec des ateliers locaux peut également être utile pour obtenir une aide rapide.
- Conseils d'itinéraires de la part de fans de moto expérimentés
- Cartes, etc.
Bien entendu, la bonne cuisine ne manque pas dans les hôtels pour motards. Selon le type d'hébergement, les plats traditionnels consistants sont tout aussi appréciés que l'interprétation légère des produits locaux et de saison. La randonnée vous a laissé les muscles et les os bien endoloris ? Pas de problème ! Selon l'hôtel, le sauna, le hammam ou l'espace bien-être sont idéaux pour prévenir les courbatures.
Suggestions de circuits hors des sentiers battus
Le col de l'Ibergeregg, dans le canton de Schwyz, n'est pas tout à fait inconnu. Pourtant, il fait partie des petits cols très sympas que vous ne devriez pas manquer lors de vos randonnées. 17 kilomètres du plus beau tracé de col enthousiasment les amateurs de virages, aussi bien par des sinuosités exigeantes que par un panorama magnifique. Le col lui-même se trouve à un peu plus de 1400 mètres.
Les plus belles randonnées et routes de cols
Vous préférez les randonnées dans le monde fascinant des Alpes, des forêts et des grands espaces ? Vous voulez de l'action avec des cols, des virages en épingle et des vues panoramiques magnifiques ? La Suisse a beaucoup à offrir aux passionnés de moto. Toujours dans les bagages, le respect mutuel et le respect des motards plus lents. La sécurité avant tout - toujours et partout.
Que diriez-vous d'une longue randonnée dans le magnifique Tessin ? L'ambiance méditerranéenne à la frontière italienne offre d'innombrables possibilités pour des excursions inoubliables. Le lac Majeur et le lac de Lugano ne sont que deux points forts qui peuvent être intégrés dans le circuit.
La Suisse centrale est sans conteste un paradis pour les cyclistes polyvalents. Des cols magnifiques ou un tour détendu pour rouler - ici, la diversité est totale.
Le canton des Grisons, dans l'est de la Suisse, offre un point fort très particulier. Celui qui emprunte le col de l'Umbrail se trouve à 2501 mètres d'altitude, ce qui en fait la route de col la plus élevée de Suisse.
Nous recommandons le trajet de Schwyz à Unteriberg. Le col peut être intégré dans n'importe quel circuit et constitue une véritable expérience.
Si vous choisissez le canton de Berne comme destination de vacances, le col du Gurnigel devrait faire partie de votre programme de randonnée. 18 virages en épingle sur un parcours bien aménagé ont de quoi séduire tous les motards. Si vous avez besoin de reprendre des forces entre-temps, vous trouverez divers restaurants le long du chemin.
FAQs : Questions fréquentes sur la moto en Suisse
Vous planifiez vos vacances à moto dans les hôtels de votre choix ? Nous répondons ici aux questions fréquemment posées concernant vos circuits.
Qu'en est-il de la conduite de moto en groupe ?
- Le b.a.-ba s'explique en fait de lui-même : la prévenance est le mot magique. En groupe, on roule toujours à une vitesse qui permet à chacun de suivre.
- Bien sûr, l'esprit d'équipe doit être bon. Si des niveaux de conduite très différents sont mélangés, cela doit être clair dès le début.
- Si un groupe se détache en tête, on attend à intervalles réguliers pour que personne ne perde le contact.
- C'est pourquoi il doit être clair de qui ferme le groupe.
- Les téléphones portables prêts à l'emploi doivent être emportés. Ainsi, la communication peut être maintenue en cas d'urgence.
- Au moins un membre du groupe doit pouvoir communiquer de manière fiable le déroulement exact de la randonnée, sinon le chaos et les désaccords sont inévitables.
- Il faut garder ses distances en roulant ! Il ne faut rouler côte à côte que dans des cas exceptionnels et sur des tronçons bien visibles et clairs.
Puis-je venir avec une remorque de moto et une voiture et planifier mes circuits depuis l'hôtel ?
Bien sur ! De nombreux hôtels proposent des emplacements pour les remorques et autres, mais selon le taux d'occupation en haute saison, il se peut que les places soient déjà occupées ou réservées. Dans ce cas, il est judicieux de prendre contact avec l'hôtel au préalable et de tout clarifier en détail. Cela permet d'éviter directement les ennuis à l'arrivée de manière préventive.
Si les hôtels ne disposent pas de suffisamment de places de stationnement, il existe souvent des coopérations avec d'autres possibilités d'hébergement. Là encore, il est utile de se renseigner directement à l’hôtel au préalable.
En ce qui concerne la planification des circuits, les hôtels pour motards tirent profit du fait que l'on y rencontre des habitués de la scène. Il se peut donc que les meilleurs conseils de parcours soient donnés en discutant avec d'autres passionnés de moto. Quoi de plus agréable que de discuter le soir autour d'un bon verre et d'échanger ses expériences !
Bien entendu, les hôtels proposent également des cartes et des conseils d'itinéraires pour tous les niveaux, tous les goûts et toutes les exigences.
Comment planifier un voyage à moto ?
Prévoit-on une excursion d'une journée ou une excursion de plusieurs jours, voire de plusieurs semaines ? La première planification est généralement rapide, la seconde peut nécessiter une phase de planification de plusieurs semaines.
Les points qui doivent être clarifiés lors de la planification sont par exemple :
- Quelle région choisir pour le tour ?
- Quelles curiosités/points forts doivent être inclus dans le circuit ?
- Quelle est la période envisageable ?
- Quel peut être le prix des vacances ?
- Quels sont les itinéraires quotidiens ?
- Quelles sont les perspectives en matière de circulation et de météo ?
- Qu'en est-il de la sécurité et de l'expérience de conduite ? Faut-il faire des rappels ?
- Quels sont les hôtels pour motards qui entrent en ligne de compte ?
Si un point n'est pas pris en compte, ce n'est généralement pas grave. Les gérants et les employés des hôtels pour motards sont là pour t'aider. Leur connaissance de la région, le service de réparation disponible et les possibilités de récupération à l'hôtel font du voyage une expérience inoubliable.
Les motards ont-ils besoin d'une vignette en Suisse ?
En Suisse, les moyens de transport suivants sont soumis à une vignette pour l'autoroute :
- Moto
- Voiture
- Remorque de voiture (nécessite une vignette spécifique)
- Caravane/camping-car jusqu'à 3.5 tonnes
- Voiture de livraison jusqu'à 3.5 tonnes
Les véhicules de plus de 3,5 tonnes paient une redevance poids lourds. La vignette est toujours valable un an et doit être apposée de manière bien visible sur le véhicule. Celui qui roule sans vignette risque une amende de 200 CHF.
En plus de la vignette, il existe également des tronçons de tunnel à péage. Le tunnel du Grand-Saint-Bernard coûte par exemple 17,50 CHF par moto et par trajet simple.
L'achat de la vignette est très simple. Lors de l'entrée dans le pays, elle peut être achetée à la douane ou sur les aires d'autoroute proches de la frontière. En Suisse, la vignette est disponible dans les bureaux de poste, les stations-service et les bureaux du TCS.
Les vêtements de protection sont-ils obligatoires pour les motards ?
Oui, seul le port du casque est obligatoire, mais des vêtements de protection performants sont tout de même recommandés. Les goûts personnels laissent une certaine marge de manœuvre en matière de style. Il existe donc une tenue adaptée pour chaque conducteur.
Les combinaisons complètes en cuir et en matériaux synthétiques de haute qualité constituent une protection polyvalente pour les vêtements de moto. Des éléments de renfort aux genoux et au dos assurent une protection fiable. La combinaison moto classique composée d'un pantalon et d'une veste de motard est également une bonne alternative. Les tissus en cuir épais et de qualité sont travaillés de manière à protéger au mieux le corps en cas de chute.
Ce qui ne doit certainement pas être oublié quand on fait de la moto, ce sont les gants. Il faut certes s'y habituer, surtout au début, mais ils protègent très bien les doigts, les phalanges et les poignets. Les bottes de moto spéciales protègent les chevilles sensibles, les protections dorsales évitent les blessures à la colonne vertébrale.
La meilleure protection reste toutefois une conduite prudente et prévoyante. Il est également recommandé de respecter les limitations de vitesse. En effet, le catalogue suisse des amendes est très détaillé.
A quoi dois-je faire particulièrement attention lors d'une randonnée à moto avec un passager ?
Faire de la moto à deux est un plaisir, c'est indéniable. Mais la moto elle-même se comporte différemment lorsqu'elle est conduite par un seul pilote. La position dans les virages, l'accélération et surtout la distance de freinage sont différentes.
Celui qui roule pour la première fois avec un passager fait quelques essais d'accoutumance sur différents parcours. Lorsque l'on aborde les virages en épingle dans les cols, la prudence est d'abord de mise. Les inclinaisons ne sont pas adaptées à la conduite à deux.
Le passager a lui aussi son rôle à jouer : il doit garder un œil sur le parcours et suivre le poids de son corps. Dans les virages, le passager regarde par-dessus l'épaule intérieure du conducteur. Mais avec le temps, les équipes bien rodées acquièrent le sens de la conduite à adopter d'elles-mêmes.
Sinon, le passager doit bien s'accrocher sans gêner le conducteur. Le mieux est de le faire autour de la taille. Pour un bref changement sur un trajet sûr, il est également possible de saisir le siège vers l'arrière.
